감속기, 즉 이동 속도를 줄이고 토크를 높이며 기계 장치의 정확도를 향상 시키며 고부하, 고정밀, 정밀 가공 산업의 고속에서 널리 사용됩니다.
Yunhua Intelligent 설립 후 RV 감속기의 R & D에 전념했습니다. "RV 감속기를 극복 할 수 없으므로 산업용 로봇의 길은 내려가지 않을 것"이므로 RV 감속기에서이 핵심 부품은 모든 생각을 소비한다고 말할 수 있으며 많은 시간, 인력 및 거대한 과학 연구 자금을 투자하여 6 RV 감속기 YH10C, YH50C, YH20E, YH40E, YH80E, YH110E를 독자적으로 개발했습니다.
RV 감속기는 사용하기 전에 수십 개의 프로세스, 조립, 테스트, 품질 검사 및 기타 생산 부서의 흐름, 테스트를 거쳐야 합니다.
● 입고 자재 검사
여기에 기어 감속기 부품 및 재료의 가공을 위한 첫 번째 중지가 있으며 모든 재료를 먼저 검사해야 합니다. 검사 직원은 주물의 외관이 모래 구멍, 균열 및 결함인지, 표준에 부합하는지 여부를 확인해야 합니다. 등등. 또한 주물의 크기가 도면에 표시된 데이터와 일치하는지 여부를 확인하기 위해 3좌표 기계를 작동해야 합니다.'
● 처리(유성 프레임을 예로 들 수 있음)
거친가공 : 외부검사소를 통과한 주물은 단순가공하면 된다.출력 디스크와 글랜드는 전문 기계로 거칠고 정제되어 유성 프레임으로 조립됩니다.유성 프레임에 포지셔닝 핀 구멍을 드릴링하고 다시 연결한 후 포지셔닝 핀을 삽입합니다.
반 정삭: 황삭 가공 후 표면 여유의 큰 오차로 인해 유성 프레임이 정삭 가공에서 안정적인 가공 여유를 갖도록 하기 위해 유성 프레임은 반 정삭 차량에서 베어링 위치를 처리해야 합니다.
마무리 : 유성 프레임은 마무리 영역의 머시닝 센터에 넣고 베어링 구멍은보다 안정적이고 효율적인 방식으로 미세 보링 및 연삭하여 제조 정확도를 향상시키고 로봇의 성능과 수명을 향상시킵니다.
감속기는 10 개 이상의 부품을 가지고 있으며 가공 방법의 각 부분은 처리 절차가 동일하지 않지만 각 부품은 연삭, 보링, 호닝 가공을 반복해야하며 RV 감속기 연구 개발 및 생산이 상상할 수 있습니다. 높은 난이도.
RV 테스트
일련의 처리 후 모든 부품에는 질적 변화가 있고 모든 부품은 RV 테스트 룸으로, 기술 인력은 3 좌표 기계를 두 번 사용하여 치수 정확도를 확인하고 모든 데이터를 데이터베이스에 입력합니다. 현재 Yunhua 지능형 RV 감속기 베어링 동축은 0.005um 이내로 매우 미세하게 제어됩니다.
● 디버링, 세척, 자기소거
디버링 및 청소는 부품을 매끄럽게 만들고 조립 중 저항을 줄입니다. 자기 제거는 부품의 자기를 제거하여 먼지에 흡수되지 않도록 합니다.
● 반제품 창고
모든 가공 및 테스트를 거친 부품은 반제품 창고에 들어가고 특수 부품은 표시를 한 다음 창고에 보관하여 조립하고 폐기된 부품의 일부는 이후 재활용을 위해 폐기물 구역에 버려야 합니다.
● 완제품 조립
RV 감속기 조립도 매우 중요합니다. 조심하지 않으면 작업장에서 감속기, 품질, 안전 문제가 발생할 수 있으며 조립 직원은 캐리어, 사이클로이드 치아 쉘 플레이트, 바늘 등 모든 종류의 부품을 완전한 감속기, 공정으로 조립할 것입니다. 조립의 각 조립 작업자는 조립을 반복적으로 확인하고 확인하고 수정하고 다음 단계로 넘어갈 때 매우 신중합니다.
● 완제품 검사
이것은 감속기 생산의 마지막 단계이며 RV 감속기는 로봇의 핵심 부품이며 감속기의 장단점은 로봇의 성능, 품질 및 수명에 직접적인 영향을 미치며 모든 품질 문제가 발생해서는 안됩니다. 품질 검사에서 지역에서 기술자는 고급 테스트 장비를 통해 조립된 감속기에 시동 토크, 리턴 오류 및 효율성 테스트와 같은 일련의 테스트를 수행합니다.
낮은 완성 부품 보관
기계 테스트를 통과한 제품은 후속 로봇 조립을 위해 완제품 창고에 보관됩니다.
요즘 RV 감속기 기술은 더 이상 외국에 종속되지 않으므로 비용을 절감하고 과학 연구 인력이 더 나은 제품을 개발할 수 있도록 지원합니다. 및 개발 또는 협력, 우리는 후속 프로젝트가 될 것입니다 수천 위험, 난민, 매끄럽고 번성!
게시 시간: 2021년 12월 22일
